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省道313线宕昌(南河)至迭部(益哇沟口)二级公路改建工程完工环境保护验收公示

编纂:朱玉石 工夫:2018-12-18 浏览:

2018年10月22~23日,甘肃省弘远路业集团有限公司在甘南州迭部县构造召开了省道313线宕昌(南河)至迭部(益哇沟口)二级公路改建工程完工环境保护验收会。参与集会的单元有甘肃省环境保护厅、宕昌县环保局、迭部县环保局、项目建设单位-甘肃省弘远路业集团有限公司、工程总承包单元-甘肃路桥建立集团有限公司和甘肃省交通计划勘测设计院股份有限公司联合体、工程监理单元—甘肃华顺交通科技咨询有限责任公司、环评单元-交通运输部环境保护中心、情况监理单元-兰州绿盛恒业环保科技有限公司、监测单元-甘肃华鼎环保科技有限公司、兰州森新情况科技有限公司、完工环保验收调查报告体例单元-甘肃立异情况科技有限责任公司和2位特邀专家。集会时期,预会专家代表赴公路沿线停止了实地踏看、查抄,验收组听取了建设单位及工程参建单元关于工程施行状况的报告请示、验收查询拜访单元关于工程环保验收查询拜访状况的报告请示。经历收组当真会商决议,赞成该项目经由过程完工环境保护验收。
2018年12月10日,甘肃省弘远路业集团有限公司严厉根据国度有关环保法律法规、《建设项目完工环境保护验收暂行办法》、建设项目完工环境保护验收技术规范、项目环境影响评价报告书及其批复文件,对弥补完美后的验收调查报告及相干环保步伐停止了核定,提出以下验收定见:
一、工程建立基本情况
(一)建立所在、范围、次要建立内容
省道313线宕昌(南河)至迭部二级公路全长为147.4600km(扣除断链)。线路出发点位于宕昌县南河乡,接国道212线,后沿现有旧路布线,路过任藏、上漳湾、池沟林场,于池沟桥穿越大拉梁;然后沿大拉隆哇沟而下,耐久里才、各布,出大拉隆哇沟,进腊子河,充分利用现有老路(S210)布线,路过腊子口、腊子乡、采古、尖藏,然后操纵代古寺地道,跨过白龙江,后沿S313线向西,经代古寺、代古桑巴果达、西布古、花圃乡、阿夏、亚日卡,然后以两座长地道过九龙峡,后经旺藏、越日那、哈吾卡,并以地道避开尼傲水电站,过尼傲峡,再经尼傲乡、卡坝乡、安子 林场、白云、拉路,最初于白龙江南岸布线过境迭部县城,与S313线(两 河口至郎木寺公路)四川段顺接,起点位于益洼沟口(甘川界)。
项目完工总投资为221244.4302万元,全线建立桥梁46座,此中大桥2947.71米/17座,中桥900.1米/11座,小桥279.58米/18座;全线共设置涵洞331道;渡槽392米/20座;地道9642米/7座;建立服务设备2处,为1处大拉养护工区和1处地道管理站【腊子口地道管理站(即环评阶段大拉梁地道管理站)】。环评阶段要求建立的2处收费站已根据国务院办公厅《关于转发开展变革委、交通运输部、财政部逐渐有序打消当局还贷二级公路免费实施方案的告诉》要求停用,将大拉收费站改为大拉养护工区,其他两处养护工区依托宕昌县公路段和迭部县公路段现有公路养护站。项目永久占地270.8hm2,暂时占地19.952hm2。
(二)建立历程及环保审批状况
2010年10月11日,甘肃省开展和变革委员会以《甘肃省开展和变革委员会关于省道313线宕昌(南河)至迭部公路工程可行性研究陈述的批复》(甘发改走运[2010]1460号)对本工程可行性研究陈述停止了批复。2011年12月9日,甘肃省环境保护厅以《关于省道313线宕昌(南河)至迭部(益哇沟口)二级公路革新工程情况影响报告书的批复》(甘环评发[2011]200号)核准了本项目标情况影响报告书。2012年3月,省道313线宕昌(南河)至迭部二级公路改建工程完工建立,2014年11月,工程交工通车。
(三)投资状况
工程总投资为221244.4302万元,实践环保投资为3056.03万元,占工程总投资的1.38%。
(四)验收范畴
本次验收范畴包罗省道313线宕昌(南河)至迭部(益哇沟口)二级公路革新工程全线建立内容及其配套设备和环保设备。
二、工程变更状况
项目实践建成后的范围与环评阶段比拟,工程建立品级、路线长度、路线走向与环评根本分歧,永久占地、暂时占地和桥涵工程内容与环评阶段比拟略有调解。按照《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》,并参照环保部公布的《关于印发环评管理中部分行业建设项目严重变更清单的告诉》(环办[2015]52号)中高速公路建设项目严重变更清单(试行)阐发可知(见表2.5-1),本工程变更内容不属于严重变更。
三、环境保护设备建立状况
(一)施工期
(1)水环境
经由过程核对情况监理陈述、展开公家到场查询拜访及现场踏勘可知,施工期在施工场地内建筑暂时施工废水搜集池,废水经沉淀处置后,用于施工场地倾泻降尘。施工糊口污水经化粪池处置后,拜托本地农人按期清掏用做农肥。项目施工期未发作污水排放变乱。逾越水体桥梁根底工程施工发生的淤泥、岩浆经沉淀处置后与废渣一同调运至路基工程作为垫层利用,未在河流内堆存。
(2)大气环境
按照情况监理、工程监理陈述和沿线访问,施工期土方、水泥、石灰等散装物料利用、运输和暂时寄存等历程中,采纳防风遮挡步伐,按期对暴露的施工门路和施工场地洒水降尘。选用契合国度卫生防护尺度的施工机器和运输工具,确保其废气排放契合国度有关尺度。增强对机械设备的养护,有用掌握了尾气排放量。沥青拌合站采纳集合封锁拌合步伐,均确保达标排放。
(3)声情况
按照工程监理、情况监理陈述及对沿线公家和集体单元的访问查询拜访,施工单位在施工期采纳了优化平面布置及选址、优先选用低噪装备、合理安排功课工夫、按期展开施工人员环保教诲等步伐,低落了施工噪声对周围环境的影响,施工时期未发作扰民变乱。
(4)固体废物
施工期各施工营地的糊口渣滓均统一搜集清运。经查询拜访,公路沿线未发作因施工期固体废弃物乱堆乱放而发生的纠葛或变乱。弃土弃渣均按环评要求清运至弃渣场停止处置,并对渣场停止了平整和生态规复。
(5)生态环境
按照工程监理、情况监理陈述及现场查询拜访,施工期施工单位严格控制施工面积,灰土拌和场、预制场及沥青搅拌场等暂时用地均位于荒地或租用民房。施工完毕后,对门路沿线边坡停止了绿化,弃土场停止了分级削坡,并建立了排水设备。
(二)运营期
(1)水环境
为庇护南河、白龙江及腊子河水质,避免变乱形态下有毒有害物料进入水体,建设单位根据环评报告书及其批复文件、情况监理陈述的要求对公路沿线桥梁变乱搜集体系停止了优化完美,全线敏感水体桥梁上安装了桥面搜集体系,并在两头别离设置了24m3(L×B×H=4m×3m×2m)的变乱搜集池(每座桥梁设置的变乱搜集池容积合计48m3)。与环评阶段比拟,桥梁变乱搜集体系增长了9处,变乱搜集池增长了18座,每座变乱池容积增长了8m3。公路沿线按照实际情况设置了截水沟、排水沟、激流槽等排水系统,未呈现桥面雨水和路面雨水漫流征象。
工程沿线服务设备均设置了污水处理安装。按照监测成果可知,沿线服务设备污水处理设备的出水水质局部到达《农田灌溉水质标准》(GB5084-2005)旱作尺度。糊口污水处理完后用于站区内绿化,不过排。
(2)大气环境
公路沿线大拉养护工区、腊子口地道管理站均采用电暖装备或空调供暖,不设汽锅,服务设备无烟气排放。
(3)声情况
按照监测成果可知,在近况交通量状况下,工程沿线各敏感点噪声值均能满意响应尺度的要求。在车流量到达设想中期交通量时,全线37处敏感点中:同时施行4a类和2类尺度的25处敏感点昼、夜都可以到达《声环境质量尺度》(GB3096-2008)中响应尺度的要求;施行2类尺度的11处敏感点中昼、夜间噪声均能满意《声环境质量尺度》(GB3096-2008)中响应尺度要求;施行4a类尺度的1处敏感点中昼、夜间噪声均能满意《声环境质量尺度》(GB3096-2008)中响应尺度要求。
(4)固体废物
大拉养护工区、腊子口地道管理站安装有垃圾桶,公路沿线港湾式泊车区及景观区设有可挪动渣滓搜集箱或垃圾桶。
(5)生态环境
公路沿线弃土场、施工营地、施工便道等暂时工程在施工完毕后均都得到了有用的规复和操纵,公路建成当前各项水保步伐曾经开端发挥作用,路域水土流失得到了有用治理。公路沿线边坡采纳了工程防护与动物防护相结合的方法停止,工程中针对差别路段的实际情况,采纳了响应的防护及护坡工程。路基及桥梁边坡设置了浆砌片石护坡、混凝土墙、沙浆砌片石护面墙、沙浆砌片石挡土墙等边坡防护步伐。公路沿线路缘带、边坡绿化动物的挑选契合地区植被发展近况,实现了公路与周围环境的和谐统一。
(三)情况风险防范措施
本项目施工期及试运营期未发作环境污染变乱,建设单位按环评及批复要求落实了沿线敏感水体情况风险防备和变乱应急步伐。
四、环境保护设备调试结果
公路沿线污染物治理设备仅为大拉养护工区和腊子口地道管理站化粪池,今朝已一般投入使用。按照监测成果可知,遍地理设备出水水质局部到达《农田灌溉水质标准》(GB5084-2005)中旱作尺度限值要求。糊口污水处理完后局部用于站区内绿化,不过排。
五、工程建立对情况的影响
(一)社会环境影响
项目建立充实思索了沿线住民一样平常消费糊口的便当需求及沿线大众服务设备的安全性,全线共设大桥17座、中桥11座、小桥20座、渡槽20座、涵洞326道、地道7道。与环评阶段比照,大桥削减了11座、中桥削减了26座、小桥削减了21座、涵洞增长了4道,地道削减了1道,较完工后到达均匀每千米有2.78座桥梁和通道,低落了公路建设对沿线住民的消费糊口隔绝影响。经现场对沿线大众查询拜访,本公路所设置的桥梁和通道可以满意沿线两侧住民的一般来往和田间耕耘,使公路发生的隔绝影响大大低落。建设单位针对本地当局和大众的要求,对穿越乡村的桥梁和涵洞停止了调解,满意了农村土地革新和农业机械化开展的要求。工程建立对地区社会环境影响较小。
(二)水环境影响
经由过程对公路穿越的南河、腊子河、白龙江水质停止了监测可知,各断面水质目标均到达《地表水环境质量尺度》(GB3838-2002)中Ⅱ类尺度限值要求,水质优良。
(三)大气环境影响
公路沿线大拉养护工区、腊子口地道管理站均采用电暖装备或空调供暖,无烟气排放。另外,项目地区大气分散条件较好,门路两侧植被较为丰硕,可有用稀释沿线汽车尾气,因而工程的建立对沿线情况氛围的影响较小。
(四)固体废物影响
大拉养护工区、腊子口地道管理站糊口渣滓局部接纳垃圾桶停止搜集,天天由工作人员清运至城区就近糊口渣滓搜集站卫生处理。公路沿线港湾式泊车区设有可挪动渣滓搜集池,按期由养护职员搜集运至城区就近糊口渣滓搜集站卫生处理。公路路面上的洒落的沙石由专职的公路养护职员按时打扫,公路路面及公路两侧路界范围内比力干净。
(五)生态环境影响
省道313线宕昌(南河)至迭部(益哇沟口)二级公路革新工程绿化包罗公路沿线两侧、坡以及沿线服务设备区绿化,公路绿化设想充实思索沿线地理环境、自然景观的特性,采纳原生态规复理念,挑选了大量的地域乡土动物种别,乔、灌、花卉相结合,近景与远景相和谐,实现高速公路和人文景观、自然环境的调和统一。
公路在K61+749~K65+294、K86+409~K87+409、K96+159~K103+729路段为穿越阿夏自然保护区尝试区,在K73+409~K74+409,K75+409~K76+500段距该自然保护区缓冲区鸿沟近来,间隔别离为100m、400m。经现场查询拜访,庇护区内未设置取土场、弃渣场、预制场、拌合场等暂时工程,自然保护区内路段多为利旧路段,同时为削减占地面积建立多座桥梁,削减了情况影响;桥梁两侧均设置了事故搜集池,削减了情况风险。施工完毕后,施工单位以生物景观与生态习性相结合的方法,常绿树和落叶树相结合的原则,实时停止了植被规复,使公路绿化结果能与保护区动物景观规划相和谐。项目区内因为原有G313线通车,报酬活动比力频仍,在该区域内未发明过大熊猫活动的陈迹,且公路穿越庇护区段海拔在1720〜2190之间,远低于大熊猫活动的2500m海拔,加上门路沿线无竹林散布,公路穿越庇护区段对大熊猫迁徙、活动根本无影响。按照对林业主管部门和本地住民的访问查询拜访,路线在穿越阿夏自然保护区路段,近几年没有发明过大型庇护植物的出没,且植物呈现的几率也较小,今朝看到的动物主如果鸟类和野兔等小型兽类,未见有庇护级别的野生动物,因此公路的建筑对保护区的间接影响较小。
公路穿越腊子口国度森林公园(K38+040〜K55+040),路段除路基工程外,还设置大桥2处,即腊子河1号大桥和2号大桥。经现场查询拜访,公园内未设置取土场、弃渣场、预制场、拌合场等暂时工程;桥梁两侧均设置了事故搜集池,削减了情况风险。施工完毕后,施工单位以生物景观与生态习性相结合的方法,常绿树和落叶树相结合的原则,实时停止了植被规复,使公路绿化结果能与景区动物景观规划相和谐。公路评价范围内未发明珍稀濒危及庇护类野生植物散布。同时按照对林业主管部门和本地住民的访问查询拜访,路线在腊子口国度森林公园路段,近几年没有发明过大型庇护植物的出没,未见有保 护级别的野生动物,今朝看到的动物主如果鸟类和野兔等小型兽类,路线在该路段操纵现有公路停止旧路革新,公路两侧报酬 活动频仍,且公路次要颠末森林公园的光景游赏区,植物呈现的几率也较小,次要以鸟类为主建公路的建筑对森林公园没有间接影响。
六、验收结论
省道313线宕昌(南河)至迭部(益哇沟口)二级公路革新工程完工建立前展开了环境影响评价事情,在工程建立历程中,根据“三同时”轨制的要求建立了响应的环保设备并与公路工程同时投入运营,在施工和运营阶段施行了国度环保法令、规章和环保部分关于建设项目环境保护事情的各项要求,赞成项目经由过程完工环境保护验收。
按照《国务院关于修正〈建设项目环境保护管理条例〉的决议》(国务院第682命令)和《环境保护部〈关于标准建设单位自立展开建设项目完工环境保护验收的告诉〉的告诉》要求,我公司现对省道313线宕昌(南河)至迭部(益哇沟口)二级公路革新工程完工环境保护验收状况停止公示,敬请各单位、集体和个人提出贵重定见。
公示期:20个工作日(自2018年12月18日至2019年1月15日)
联系人:朱先生
联系电话:0931-8727528
地址:甘肃省兰州市城关区皋兰路4号


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                                                                2018年12月18日

www.6165.com附件1 省道313线宕昌(南河)至迭部(益哇沟口)二级公路革新工程(噪声、固体废物净化防治设备)完工环保验收及格定见的函【甘肃省生态环境厅】.pdf

金沙7727com附件2 省道313线宕昌(南河)至迭部(益哇沟口)二级公路革新工程完工环保验收及格的定见【甘肃省弘远路业集团有限公司】.pdf

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